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证券时报记者 刘灿邦

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8月底，国务院专题学习会议建议，要鼎力发展数字经济中枢产业，加速推动产业数字化转型，夯实数字经济发展的基础相沿智力；9月20日的国务院常务会议建议，要加速发展先进制造业，协同激动数字产业化和产业数字化。

近期，证券时报记者深切拜谒大湾区5G全流通工场、无东说念主自动驾驶等干系企业、园区，5G在产业数字化历程中正发挥要害作用，其大带宽、低时延、集聚切片等特质已应用在机器视觉、良友监测、信息回传诸多方面，匡助企业降本增效、进步竞争力。

产业数字化转型离不开政策扶植，广州、佛山等大湾区城市均推出了相应举措，让企业在数字化转型的说念路上鄙俚走得更快一些。与此同期，产业数字化还在放大其价值，5G工场集聚到大量视觉检测数据，经过AI大模子检会鄙俚酿成家具弱势检测库并提供给其他有雷同检测需求的企业；5G自动驾驶集聚到的城市信息也鄙俚给贤达城市建造提供有意参考。

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构建数字化转型基石

在广州南沙，记者体验了小马智行的无东说念主自动驾驶车辆，启动、转向、刹车等一系列动作均由车辆自主操控，那时南沙雨势并不小，但在15分钟傍边的乘坐体验中，自动驾驶车辆总体行驶安定且车速并不慢。

坦率地讲，记者第一次乘坐自动驾驶车辆心中发怵不安，不单是是因为恶劣的雨天天气，操纵说念路偶尔驶过的重型车辆也加深了对空无一东说念主的驾驶舱安全性的疑虑。与记者同业的其他东说念主员在体验中就遭遇了自动驾驶车辆紧迫覆没阻扰物的情况，他对背后的旨趣绝顶深嗜。

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小马智行副总裁、广深研发中心精致东说念主莫璐怡向记者先容，自动驾驶车辆上应用了多传感器和会工夫，世俗情况下，与广宽社会车辆在行驶遵循上的各异在5%以内；在夜间或雨天等视野欠安的顶点场景下，自动驾驶车辆往往会有更高的遵循。

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“自动驾驶车辆基本都会按照面前说念路的最高限速行驶，并不是传统慢悠悠的印象；自动驾驶系统对突发事件的感知智力也更强，东说念主的反当令候需要0.5秒，系统反当令候更短，一朝操纵出现风险都会尽可能遁藏，后端有车辆联结时，自动驾驶车辆也会保持与后车的车距。因此，乘坐历程中不会时时遭遇急刹车，而是尽可能保证舒截止。”莫璐怡说。

除了大量的车载激光雷达、录像头等传感拓荒除外，自动驾驶还需要和后台集聚保持大量的数据通讯，这就条件有一张稳固可靠的无线通讯集聚来提供干事。记者从中国迁移广东公司了解到，公司在风景整个81.6公里的南沙测试区域开展了5G基站建造部署，通过转机弱信号区域的基站功率、部署建造新基站等方式，将该区域5G信号阴私率优化至99%。

顺威集团位于佛山市顺德区，公司是群众最大的空调风叶厂家，每天的贯流中节风叶坐褥智力越过100万个。记者在公司厂区看到，通过使用高赫然度的工业相机在家具线上对家具进行拍摄，再将采集到的高清图像通过5G集聚实时回传至图像AI进行分析处理，判断家具性量是否及格并将结束下发至产线对家具进行标注，从而减少对证检东说念主员的需求。

同期，上述检测结束将实时同步到MES系统，便于实时反应质料极端和进行质料的统计分析。采访中的一个细节是，顺威集团的责任主说念主员并不允许记者对视觉检测区域进行拍摄，公司将这说念工序看作中枢高明以及进步公司竞争力的利器。

5G等数字基础设施一样在匡助电网行业进行数字化转型，记者在南边电网广州供电局下属的狮洋变电站看到，小车机器东说念主应用其搭载的高清红外录像头对变电站内的输电线缆及拓荒发关心况进行查看并生成文书。

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据了解，中国迁移广东公司参与了广州南沙5G+数字电网应用示范区的建造，并与电网企业合营完成涵盖电网发、输、变、配、用、概述共51个业务应用场景的5G应用考证，上线5G结尾11423个，应用限度国内最初。

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而在惠州市的大亚湾石化工业区，中国迁移广东公司已在这里建成48个5G基站，结尾园区内5G信号一语气阴私，园区建造传输链路阴私50公里等，依托这些通讯基础设施，在石化区内打造了2个5G贤达石化专网标杆，并带动大亚湾10个中微型企业5G专网落地。

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信拒却互的神经集聚

就记者采访的直不雅感受而言，还是能发现产业数字化转型的一些普遍旅途——5G、云、物联网等工夫的熟习与交叉应用，录像头等结尾感知拓荒的大量普及，径直标的要么是进步工场企业坐褥遵循，要么是将东说念主工从大量复杂以致带有一些危急性的责任中开脱出来。

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这些作用在电网场景格外显赫，5G与贤达电网应用还是渗入进电网企业输变电等各个款式，南边电网广东广州供电局系统运行部通讯科高档司理王浩先容，跟着变电站数目的加多，运维责任量也日益增长，与运维东说念主员相对不足的矛盾越来越杰出，亟需用数字化技能管束这些问题。

举例，在变电拓荒上加装结尾、应用5G工夫鄙俚使拓荒可不雅、可测、可控。当年每个月都需要派两名运维东说念主员对下辖变电站查看，当今借助运维一体化系统，通过固定录像头、无东说念主机等进行结伙巡检，东说念主巡周期从每月一次变为每季度一次，机巡周期压缩至每周一次。

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在遭遇停电状态时，往往触及至少3个变电站，以前需要6名运维东说念主员现场操作并往来搜检，当今通过5G视频拓荒搜检反应速率快况且画面更赫然，现场操作主说念主员也降至2东说念主，遵循提高67%；操作时候由150分钟降至10分钟，操作遵循提高90%。

再有即是电力方正，由于方正是密闭环境，功课贫窭，且方正内莫得信号，外界无法实时获知运维东说念主员的安全状态。当5G信号阴私方正后，不仅东说念主员不错随时与外界策划，也不错应用机器东说念主的可见光与红外录像头对方正状态及拓荒发烧状态进行查看，东说念主工下方正的周期从每月一次拉长至每半年一次，日常查看通过在后台对机器东说念主进行限度即可。

说到底，5G集聚起到的如故信息传输作用，要在产业数字化历程中发挥作用还需依靠与其他工夫的结合。广东迁移风景精致东说念主凌坚耀在与记者换取时谈到，在自动驾驶场景下，无东说念主车辆就像是眼睛、后方限度系统好比大脑，5G集聚是流通大脑与眼睛的神经，集聚质料的是非将径直影响自动驾驶有筹划智力。

他绝顶提到5G专网与切片的特质，这是4G期间无法结尾的。4G期间，各样型结尾都在统一个无死别的集聚中，5G具备切片智力，不错为特定结尾提供挑升的信息通说念。举例，在配合小马智行建造的5G专网中，只须小马智行的车辆鄙俚接入，从而保证数据安全性；专网还不错进行落魄行带宽确立，结尾更快的视频传输速率，这是广宽集聚作念不到的。

在自动驾驶场景，5G的低时延特质格外要害。据凌坚耀先容，要是是依托4G集聚，从自动驾驶车辆发出信息到收受反馈，期间资历了信息从腹地集聚传到省域中心节点再回传的历程，一朝车辆遭遇阻扰物等突发情况需要后台协助时，过长的时延将导致处理不足时；借助5G专网，关节节点下千里到腹地的南沙区，鄙俚大大缩短时延，为自动驾驶赋能。

对此，莫璐怡也深有叹气，诚然自动驾驶主要依托车端算力，较少用到云表算力，但对于良友协助员，如故需要实时看到车辆相近情况，且回传内容越丰富给车辆提供的协助就越准确，“我看到的是1秒之前如故100毫秒之前的情况，死别是很大的”。

在与干系企业换取中，他们普遍提到了5G切片的功能，通俗讲即是电信运营商为客户提供定制化集聚干事，将大带宽、低时延、广流通等特质目田组合。企业还普遍提到的一个情况是，当年有些责任在4G集聚下要么无法结尾要么后果欠佳，5G则管束了这些问题。

顺威集团智能制造与信息化中心副总监王强告诉记者，前两年由于疫情出差不畅，通过手机软件也能对国内其他分子公司提供工夫扶植，但后果欠安。为此，公司建造了5G+AR寰球协同平台，结尾了良友问题处理、实时群众良友蛊惑、摈斥故障自动建档、良友功课蛊惑和培训等。

政策牵引能源皆备

从受访企业提供的数据来看，5G工夫在推动企业数字化转型中的收效绝顶彰着。以顺威集团为例，2014年坐褥旺季，职工数是6000东说念主，营收约14亿元；而2022年坐褥旺季职工数不到4000东说念主，营收却作念到了21亿元。

在采访中，记者也有疑问，企业进行数字化转型的能源是什么？为何会采用与电信运营商合营进行5G模式下的数字化转型？

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顺威集团政策及商务中心精致东说念主耿昕向记者暗示，公司很早就运行进行数字化转型，属于总裁主办的一霸手工程。至于为何采用与中国迁移合营，耿昕暗示，公司看中的不单是是5G集聚本人，更关注中国迁移背后聚会的一无数相沿企业数字化转型的生态链供应商。

除了上头提到的减员增效，数字化转型对于顺威集团的真谛还体当今另一方面。王强告诉记者，当年三年，公司所处行业的市集需务实质上是相对安定的，增长并不显赫，但公司依然保持了市集份额的逐年进步，主要原因即是竞争敌手仍给与传统坐褥模式，竞争力下落并逐渐退出市集，这部分市集也被顺威集团等较早开展数字化转型的企业分食。

“越是经济处所遭遇挑战的时候，企业越需要修皆内功，进步管明智力和精益坐褥智力。”耿昕向记者暗示，收成于政府政策上的扶植，佛山的企业在广东乃至寰球的数字化转型中都走在前哨，“数字化责任是必须要作念的，有了政府扶植不错走得更快，蓝本咱们一年只可在数字化上干预1000万元，当今加大干预，两年的数字化责任不错放到一年来作念。”

2021年，佛山出台了《佛山市激动制造业数字化智能化转型发展多少要领》，对制造业转型进行全周期奖补。“一黑白凡字化、自动化基础的企业可一次性取得千万元级别的奖励；二是技改补贴；三是数字贷，要是企业要建造新工场买新拓荒，贷款利息部分三年内由政府一说念兜底，企业只须还本金就不错。” 广东迁移风景精致东说念主朱江说。

在朱江看来，以上三方面的奖补政策推行近两年，资金都是由市里径直划拨给企业，企业享受到了实着实在的红利；与此同期，政府部门也在探索新的扶植旅途，比如当绝大多数个体企业结余数字化后，政府也但愿推动落魄游打造数字化产业集群，进步制造业竞争力。

无东说念主驾驶则是依靠工夫高出与政策扶植的双重推动。“无东说念主驾驶政策与工夫一样是在不休迭代的，乘客第一次试乘及试乘前期都会对工夫有所操心，监管部门也会愈加严慎，需要更充分了解无东说念主驾驶工夫达到了什么阶段后才可能敞开更大的区域。”莫璐怡告诉记者。

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记者了解到，广州南沙区还是结尾无东说念主驾驶全域敞开，花都区等也被纳入到混行政策首批试点区域；而在广州市中心的琶洲区域也有一段说念路敞开给了无东说念主驾驶车辆。

莫璐怡暗示，当今广州通盘自动驾驶车辆都会流通到调理监管平台，从而了解车辆的工夫智力、测试情况并动作逐渐敞开的依据，“南沙区亦然看到许多工夫在发展，逐渐敞开的，笃信接下来三到五年，广州不同区域绝顶是市中心也会进行继续敞开。”

至于5G贤达电网场景，一样离不开政策牵引。从2019年运行，南边电网广州供电局与中国迁移广东公司合营，在广州南沙区打造国度级5G+数字电网应用示范区。2020年，南边电网获批国度发改委首批新式基础建造工程风景，该风景是能源鸿沟的独一示范风景，亦然南边电网公司对于5G诬捏专网建造的顶层联想的具体落地。